Как ручной ударный шуруповерт может улучшить ваш день

У всех нас были винты и другие крепежные детали, которые просто отказывались сдвинуться с места. Годы коррозии, циклических перепадов температур и накопления грязи из-за воздействия погодных условий и нормальной эксплуатации автомобиля могут буквально заморозить винт на месте. И мы можем гарантировать, что головка винта сорвется, если вы приложите слишком большую силу, пытаясь ее снять.

Но есть инструмент, который поможет вам без срывов выкрутить эти упорные винты. Это ручной ударный шуруповерт, и он, вероятно, лежит у вас в ящике с инструментами. Они не дорогие, и ни один другой инструмент не может повторить то, что они делают. Удаление всего одной надоедливой застежки убедит вас в ее ценности.

Если вы давно не использовали ударный шуруповерт или никогда его не использовали, его работа сама по себе проста. Просто вставьте подходящую насадку в отвертку, установите ее на крепеж и несколько раз сильно ударьте молотком или молотком. Инструмент использует эту силу — до 200 фут-фунтов. крутящего момента в зависимости от водителя — слегка повернуть сверло, примерно на 1/10 оборота за удар. Удар также будет передаваться через инструмент на застежку, как от обычного ударного пистолета, чтобы при этом ослабить застежку.

Вот свидетельство ценности ручного ударного шуруповерта. У сотрудника Summit Racing есть Honda Nighthawk 750 2000 года выпуска, который хранился снаружи, недалеко от океана. Во время ремонта мотоцикла он заметил несколько черных пятен под подножкой, прямо над ведущей звездочкой — верный признак плачущего сальника.

Сняв крышку звездочки, выяснилось, что из нейтрального переключателя течет капля, что потребовало замены уплотнения. Также выяснилось, что смесь соленого воздуха, смазки для цепи и дорожного песка попала под крышку, разъедая два винта, удерживающие переключатель на месте. Используя правильный бит японского промышленного стандарта (JIS) (подробнее об этом ниже) и, возможно, с большей силой, чем ему следовало бы, нашему герою удалось выкрутить один винт, но у другого его не было. Он сломал ручной ударный шуруповерт; несколько ударов молотком, и этот упорный винт был достаточно ослаблен, и его можно было выкрутить обычной отверткой.

Несколько слов предостережения при использовании ручного ударного шуруповерта. Мы полностью понимаем разочарование, возникающее при работе с упорным крепежом, но будьте осторожны с этим молотком. На Honda нашего друга он имел дело с алюминиевым картером коробки передач, а также звездочкой и шлицевым входным валом коробки передач, расположенным очень близко к нейтральной передаче. выключатель. Один ошибочный удар молотком мог усугубить и без того плохую ситуацию.

Каким бы хорошим ни был ударный шуруповерт, все же существует вероятность повреждения головки крепежа в процессе снятия. Рекомендуется иметь под рукой несколько запасных креплений; заменить несколько проще, чем высверлить заклинивший.

Технический совет: Phillips Head против JIS Вы когда-нибудь сталкивались с крепежным винтом, который выглядит как типичная головка Phillips, но ваша крестовая отвертка или насадка не совсем подходит? Поздравляем, вы познакомились с винтом, соответствующим японскому промышленному стандарту (JIS). Винты JIS есть практически на всех японских автомобилях, поэтому велика вероятность, что вы повредили несколько из них обычной крестовой отверткой. Основное отличие заключается в поперечном пазе на головке винта. Бита Phillips не достигает дна в головке винта JIS, что приводит к соскальзыванию или «выходу» бита. Вы знаете, что происходит дальше: вы прикладываете больше силы, чтобы бита встала на место, и в конечном итоге срываете головку винта.

И вот что интересно: биты JIS отлично подходят для винтов с крестообразным шлицем.

Мораль истории? Добавьте в свой ящик для инструментов несколько отверток JIS или насадок и оставьте дни, посвященные зачистке шурупов, позади.

Спонсором этой статьи является Summit Racing Equipment.