CPSC «призывает»

ВАШИНГТОН (БРЕЙН) – Комиссия по безопасности потребительских товаров призвала производителей и импортеров электронных велосипедов и других устройств для микромобильности соблюдать соответствующие стандарты безопасности, включая стандарт UL 2849.

CPSC сообщила, что в понедельник разослала письмо (прилагается) более чем 2000 производителям и импортерам.

«Я пишу, чтобы призвать вас убедиться, что микромобильные устройства для потребительского использования, которые вы производите, импортируете, распространяете или продаете в Соединенных Штатах, были разработаны, изготовлены и сертифицированы на соответствие применимым консенсусным стандартам безопасности», — Роберт С. В письме написал Кэй, директор Управления по соблюдению требований и полевым операциям CPSC.

Хотя Кэй сказал, что стандарты «настойчивы», он также сказал, что CSPC может принять принудительные меры в отношении несоответствующих продуктов. Председатель CPSC Александр Хен-Шарик также опубликовал во вторник заявление, в котором назвал стандарты «добровольными».

В письме Кея говорится, что применимые стандарты включают ANSI/CAN/UL 2272 – Стандарт электрических систем для персональных электронных мобильных устройств (опубликовано 26 февраля 2019 г.) и ANSI/CAN/UL 2849 – Стандарт безопасности электрических систем для электронных велосипедов (опубликовано в июне). 17, 2022). В нем говорится, что соответствие стандартам должно быть подтверждено аккредитованным сторонним органом по сертификации.

В письме говорится, что сотрудники полевых операций CPSC «будут стремиться к корректирующим действиям в случае необходимости», если они столкнутся с продуктами, которые не соответствуют стандартам.

«Я призываю вас немедленно пересмотреть свою линейку продуктов и убедиться, что все микромобильные устройства, которые вы производите, импортируете, распространяете или продаете в Соединенных Штатах, соответствуют соответствующим стандартам UL. Невыполнение этого требования подвергает американских потребителей риску серьезного вреда и может привести к принудительным мерам», — написал Кэй.

В заявлении Хен-Шарича во вторник стандарты UL названы добровольными:

«Сегодня CPSC сделал важный шаг в наших усилиях по повышению безопасности этих продуктов, разослав письма более чем 2000 производителям, импортерам и розничным продавцам микромобильных продуктов с батарейным питанием, призывая их производить, импортировать или продавать только те продукты, которые соответствуют применимым добровольным стандартам безопасности. Эти стандарты, разработанные в результате тщательного тестирования независимыми организациями, направлены на предотвращение тепловой перегрузки литий-ионных аккумуляторов, причины многих из этих смертельных пожаров. Эти стандарты спасут жизни и спасут все электронные велосипеды, скутеры, и ховерборды должны быть изготовлены с учетом этих требований.

«Потребители должны искать продукты, сертифицированные независимыми лабораториями на соответствие добровольным стандартам безопасности при покупке электронных велосипедов, скутеров и сопутствующего оборудования, такого как зарядные устройства и дополнительные аккумуляторы».

В письме Кея говорится, что оно заменяет письмо от февраля 2018 года, которое Кей отправил производителям ховербордов. В этом письме производителям ховербордов говорилось, что полевые операции CPSC, столкнувшиеся с ховербордами, не соответствующими стандарту UL, могут задержать или конфисковать продукцию, а если они столкнутся с продукцией, не сертифицированной UL, они могут отозвать ее.

«Следовательно, вам не следует производить, импортировать, распространять или продавать самобалансирующиеся самокаты, которые не соответствуют стандарту UL», — написал Кэй в 2018 году. Примечательно, что в то время стандарт UL только что был опубликован, поэтому он фактически запретил все ранее произведенные ховерборды.

Директор Bosch по Северной Америке Клаудия Васко в прошлом месяце рассказала BRAIN, что надеется, что федеральные регулирующие органы будут более активно участвовать в стандартах для электронных велосипедов, и сказала, что была бы признательна, если бы CPSC действовал в отношении электронных велосипедов так же, как в отношении ховербордов.

Мэтт Мур, главный юрисконсульт PeopleForBikes, сказал, что организация была удивлена ​​этим письмом.

«PeopleForBikes не знала, что CPSC намеревалась направить свое письмо в это время, и мы с нетерпением ждем запланированной ранее предстоящей встречи с ними, чтобы обсудить письмо и его последствия для велосипедной индустрии. Мы сообщим нашим членам, что мы узнаем », — сказал Мур в электронном письме BRAIN.