Нравится быстрая езда на велосипеде? Это 16

Каждый продукт тщательно отбирается нашей редакцией. Если вы покупаете по ссылке, мы можем получить комиссию.

Новый эксперимент Priority с фиксированной передачей без тормозов подойдет не всем, но он вызовет восторг на трассе и даже на улице.

Один интересный подход к инновациям — взять успешную концепцию и довести ее до логического предела. Например, если чизбургер In-N-Out вкусный, почему бы не сделать его дабл-дабл (две котлеты и два ломтика сыра)? И если эта комбинация вкуснее, как насчет 3х3 или даже (ах) 4х4??

Последнее может показаться чрезмерным, но никогда не узнаешь, пока не попробуешь. Это подводит нас к последнему релизу Priority Bicycles, бренда из TriBeCa, который продолжает экспериментировать со своим фирменным элементом - карбоновым приводным ремнем Gates CDX. Компания Priority беспрецедентно представила безтормозной гусеничный велосипед с ременным приводом и фиксированной передачей под названием Joker. Его самой выдающейся особенностью является массивная передняя звездочка с 70 зубьями, которая выглядит, смеем сказать, комично.

Другими словами, если пиковый туз бренда с фикс-установкой — это дабл-дабл, то этот полет фантазии — это 4x4 (или, по крайней мере, дабл-дабл в зверином стиле). Естественно, нам пришлось откусить большой кусок не только на велодроме (его предполагаемый дом), но и на улицах Нью-Йорка. Вот как пожил демон скорости за 1299 долларов.

Не буду врать: как только я услышал об этом байке, я был в восторге. Мне нравится Ace of Spades, который может похвастаться удивительной универсальностью благодаря передаточному числу 55/20, но покатайтесь на нем достаточно, и вы достигнете точки, когда просто не сможете крутить педали быстрее. Это часть того, что сделало Джокера с его чудовищным соотношением сторон 70/22 таким привлекательным.

Привлекательность добавляет тот факт, что Priority оптимизировала его для велодрома — и теперь даже спонсирует небольшую гоночную команду — что означало (буквально) сделать все возможное. Этот велосипед очень легкий (16 фунтов без педалей, благодаря раме из сплава 6061 с двойным баттингом в сочетании с карбоновыми колесами, вилкой и подседельным штырем), не обремененный такими глупыми атрибутами, как цепь, переключатель или, вы знаете, тормоза.

С самого первого раза, когда я сел на Джокера (на пресс-конференции на Губернаторском острове), я почувствовал блаженное отсутствие веса. Даже когда я получил устройство для тестирования и загрузил его — добавив педали без зажимов Shimano PD-M520L, переднее крепление для телефона Peak Design Out, клетки для бутылок (подробнее об этом позже) и самый непугающий звонок — вес достиг максимума всего 17 фунтов 2 унции. (Да, я действительно взвесил его, используя удобные цифровые велосипедные весы Park Tool.)

В результате получился велосипед, на котором не только очень легко подниматься по лестнице, но и интересно разогнаться до скорости, а также он достаточно проворный, чтобы маневрировать на городских улицах и преодолевать затруднения в пробках. Общий эффект весьма освобождает, поскольку вы чувствуете, что ничто не может удержать вас или отбросить назад.

Стоит отметить, что я ездил на почти таких же легких велосипедах. Specialized Crux Expert весит менее 18 фунтов, что очень впечатляет для гравийного велосипеда, готового к соревнованиям. Он также имеет карбоновый каркас и стоит 6200 долларов. Joker может весить еще меньше, отчасти потому, что он не предназначен для бездорожья (например, тонкие шины диаметром 25 мм против 38 мм), но также и потому, что это фикс, то есть на него не утяжеляют переключатели передач, дисковые тормоза или трансмиссии 1x12. вниз.

Эта простота позволяет ему иметь менее дорогую раму из сплава и цену в 1399 долларов — высокую цену для фикса, но относительно низкую для чего-то столь легкого. Для сравнения, вот цены и вес трех лучших велосипедов в нашем руководстве по покупке велосипедов с фиксированной передачей: All-City Big Block (999 долларов США) весит более 17 фунтов, Ace of Spades от Priority (899 долларов США) весит 22 фунта, а State 4130 (549,99 долларов США) весит 23 фунта 7 унций.

Конечно, стремление к легкости — это всего лишь один шаг, предпринятый Priority к подготовке этой велогонки. Другим важным моментом был подход команды дизайнеров к трансмиссии. Спереди у вас есть вышеупомянутая передняя звездочка с 70 зубьями. Задняя звездочка, которую я тестировал, имеет 22 зубца, хотя Priority продает более грубые варианты с 20 и 19 зубьями. Однако для относительно зеленого гонщика-фиксиста, такого как я, такое соотношение запасов является достаточно выгодным.